Bombas Neumáticas para Grasa

Las bombas neumáticas para grasa de la marca Flexbimec, se fabrican bajo unos rigurosos controles de diseño y calidad, acreditados tras muchos años de experiencia en el sector, con lo cual hemos conseguido un producto de una excelente fiabilidad, el motor neumático ha sido fabricado con una aleación de bronce y aluminio, el sistema de bombeo dispone de un pistón fabricado en acero al carbono que permite soportar trabajos continuos durante la vida del equipo, las empaquetaduras y juntas son aptas para la mayoría de las grasas existentes en nuestros mercados (desde NLGI 0 a NLGI 3), es importante conocer el tipo y las propiedades características (Grado NLGI) de la grasa que se vaya a utilizar para seleccionar una bomba que nos asegure unas excelentes prestaciones de trabajo.

Bombas neumáticas para el trasvase de grasas y aceites de altas viscosidades a Presión constante.
Serie IFP – Ratio 25:1, 10:1, 45:1

Resultados de pruebas realizadas en laboratorio efectuados con grasa de Litio del tipo NLGI 0 a 22ºC. Presión de alimentación neumática 8 bar, salída 1/2” libre al paso del fluido.

Bombas neumáticas de engrase a alta presión para su uso en distancias cortas.
Serie Estandár – Ratio 50:1

Resultados de pruebas realizadas en laboratorio efectuados con grasa de Litio del tipo NLGI 0 a 22ºC. Presión de alimentación neumática 8 bar, salída 1/2” libre al paso del fluido.

Bombas neumáticas de engrase a alta presión para su uso en largas distancias.
Serie Estandár – Ratio 100:1

Resultados de pruebas realizadas en laboratorio efectuados con grasa de Litio del tipo NLGI 0 a 22ºC. Presión de alimentación neumática 8 bar, salída 1/2” libre al paso del fluido.

Bombas neumáticas para la distribución de grasa y engrase a altas presiones. Se caracterizan por una alta relación de compresión en combinación con una innovadora tecnología de fabricación que aumenta la presión y el caudal de grasa. La serie TWDE dispone de un doble distribuidor de aire comprimido, a la vez que reduce la condensación de agua dentro del motor.
Serie TWDE – Ratio 100:1 y 250:1

Resultados de pruebas realizadas en laboratorio efectuados con grasa de Litio del tipo NLGI 0 a 22ºC. Presión de alimentación neumática 8 bar, salída 1/2” libre al paso del fluido.

MOTOMATIC® System Patente n. 32188 C/80
En 1986 fue desarrollado y patentado el innovador sistema MOTOMATIC®. Se trata de un sistema de bombeo que nos permite trabajar con un solo motor neumático conectando diferentes tubos de aspiración. El sistema de bombeo estará listo para su funcionamiento tan pronto conectemos el motor a través de una conexión rápida con el tubo de aspiración instalado en el bidón del lubricante requerido.
Esta solución ofrece ventajas considerables en los costos a los usuarios que quieren suministrar diferentes lubricantes como grasas, aceites, anticongelantes o gasóleos/diesel. De esta manera ellos podrán suministrar el producto seleccionado utilizando siempre el mismo motor, dejando los tubos de aspiración instalados en los bidones.

Resultados de pruebas realizadas en laboratorio efectuados con grasa de Litio del tipo NLGI 0 y aceite hidráulico Viscosidad ISO32 a 22ºC. Presión de alimentación neumática 8 bar, salída 1/2” libre al paso del fluido.

Bombas neumáticas industriales de la serie “Power Bull” de altas prestaciones y un elevado rendimiento en el suministro de grasa en las condiciones más exigentes. Especialmente indicadas para el engrase y suministro de grasa en sistemas centralizados y aplicaciones donde sea necesario suministrar simultáneamente en varios puntos a altas presiones y alto caudal.

Resultados de pruebas realizadas en laboratorio efectuados con grasa de Litio del tipo NLGI 0 a 22ºC. Presión de alimentación neumática 8 bar, salída 1/2” libre al paso del fluido.

La serie Heavy Duty Power Bull en su versión motor-bomba separados, permite combinar 4 motores de distintos diámetros de pistón, con 4 tipos de bomba-tubo de succión de distinta relación neumática, ofreciéndonos realizar 4 combinaciones diferentes. En esta versión el motor neumático, se encuentra separado del grupo de bombeo, de esta forma el producto nunca puede entrar en contacto con el cuerpo del motor.

Resultados de pruebas realizadas en laboratorio efectuados con grasa de Litio del tipo NLGI 0 a 22ºC. Presión de alimentación neumática 8 bar, salída 1/2” libre al paso del fluido.